自動車排気システム ステンレススチール オーバル触媒コンバーター 入口/出口 57mm
オーバルステンレススチール触媒コンバーター
,自動車オーバル触媒コンバーター
,排気オーバル触媒コンバーター
自動車排気システム ステンレススチール オーバル触媒コンバーター インレット/アウトレット 57mm 全長 290mm
| 製品名 | ステンレススチール触媒コンバーター |
| インレット/アウトレット内径 | 57mm / 2.25インチ |
| 全長 | 290mm |
| その他のインレット/アウトレット寸法 | 57mm / 60mm / 63mm / 64mm |
| 全長の選択 | ご要望に応じて |
| 適合車種: | ユニバーサル |
| 排出ガス基準 | Euro2/3/4 EPA CARB |
触媒コンバーターの説明:
触媒コンバーター は、内燃機関からの排気ガス中の有毒ガスと汚染物質を、酸化還元反応（酸化反応と還元反応）を触媒することによって、より毒性の低い汚染物質に減らす排気ガス排出制御装置です。触媒コンバーターは通常、ガソリンまたはディーゼルを燃料とする内燃機関（リーンバーンエンジン、灯油ヒーター、ストーブを含む）で使用されます。 触媒コンバーターの用途:
触媒コンバーターは、自動車の排気システムに最も一般的に適用されますが、発電機、フォークリフト、鉱山設備、トラック、バス、機関車、オートバイにも使用されています。また、一部の木材ストーブでも排出ガスを制御するために使用されています[5]。これは通常、直接的な環境規制または健康と安全に関する規制を通じて、政府の規制に対応したものです。
触媒コンバーターは、有害な排気ガスを二酸化炭素や水蒸気などの不活性ガスに効率的に変換するために、華氏800度（摂氏426度）の温度を必要とします。したがって、エンジンにできるだけ近い場所に配置されます。
種類
2ウェイ
2ウェイ（または「酸化」、時には「oxi-cat」と呼ばれる）触媒コンバーターには、2つの同時タスクがあります:
一酸化炭素の二酸化炭素への酸化: 2 CO + O2 → 2 CO2
炭化水素（未燃焼および部分的に燃焼した燃料）の二酸化炭素と水への酸化: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O（燃焼反応）
このタイプの触媒コンバーターは、ディーゼルエンジンで炭化水素と一酸化炭素の排出量を削減するために広く使用されています。窒素酸化物を制御できないため、3ウェイコンバーターに取って代わられました。
3ウェイ
3ウェイ触媒コンバーター（TWC）は、酸性雨とスモッグの前駆物質である一酸化窒素（NO）と二酸化窒素（NO2）（両方をまとめてNOxと略し、亜酸化窒素（N2O）と混同しないでください）の排出を制御するという追加の利点があります。
1981年以来、「3ウェイ」（酸化還元）触媒コンバーターは、米国とカナダの車両排出ガス制御システムで使用されています。他の多くの国も、ガソリン車に3ウェイコンバーターを事実上義務付ける厳しい車両排出ガス規制を採用しています。還元触媒と酸化触媒は通常、共通のハウジングに収容されていますが、場合によっては、別々に収容されることもあります。3ウェイ触媒コンバーターには、3つの同時タスクがあります。
触媒コンバーターの梱包と配送:
パッケージ
| 1個/白紙箱、 | 10個/マスターカートン配送方法 |
| 速達便、空輸、海運 | 納期 |
| 注文数量による | 出荷条件 |
| EXW、FOB CHINA、CNF CHINA、CIF CHINA | 関連する排気コンポーネント: |
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