カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）準拠 64mm ユニバーサルキャデラックコンバーター 2.5インチ ステンレススチール製

触媒コンバーターの説明:

排気マニホールドの後、マフラーの前に位置し、その目的は、排気ガス中の未燃焼炭化水素を環境に入る前に無害な元素に変換することです。触媒コンバーターのシェルは、マフラーと同様に鋼鉄製ですが、内部は大きく異なります。セラミックハニカム構造をコーティングする触媒材料は、窒素酸化物や一酸化炭素などの有害ガスと反応します。ハニカムをコーティングする触媒材料と反応した後、排気ガスは無害に環境に放出されます。エンジンが正常に作動せず、高レベルの汚染物質や未燃焼燃料が排気ガスに含まれている場合、触媒コンバーターは対応できません。高熱が発生し、ハニカムが損傷したり、触媒がそれらを無効にする物質によって毒される可能性があります。その場合、触媒コンバーターを交換する必要があります。

触媒コンバーターの用途:

触媒コンバーターは自動車の排気システムに最も一般的に適用されますが、発電機、フォークリフト、鉱山設備、トラック、バス、機関車、オートバイにも使用されています。また、一部の木材ストーブでも排出ガスを制御するために使用されています[5]。これは通常、直接的な環境規制または健康と安全規制を通じて、政府の規制に対応したものです。

触媒コンバーターは、有害な排気ガスを二酸化炭素や水蒸気などの不活性ガスに効率的に変換するために、華氏800度（摂氏426度）の温度を必要とします。したがって、できるだけエンジンに近づけて配置されます。

種類

2ウェイ

2ウェイ（または「酸化」、時には「oxi-cat」と呼ばれる）触媒コンバーターには、2つの同時タスクがあります:

一酸化炭素の二酸化炭素への酸化：2 CO + O2 → 2 CO2
炭化水素（未燃焼および部分燃焼燃料）の二酸化炭素と水への酸化：CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O（燃焼反応）
このタイプの触媒コンバーターは、ディーゼルエンジンで炭化水素と一酸化炭素の排出量を削減するために広く使用されています。窒素酸化物を制御できないため、3ウェイコンバーターに取って代わられました。

3ウェイ

3ウェイ触媒コンバーター（TWC）は、酸性雨とスモッグの前駆物質である一酸化窒素（NO）と二酸化窒素（NO2）（両方をまとめてNOxと略し、亜酸化窒素（N2O）と混同しないでください）の排出を制御するという追加の利点があります。

1981年以来、「3ウェイ」（酸化還元）触媒コンバーターが米国とカナダの車両排出ガス制御システムで使用されています。他の多くの国も、ガソリン車に3ウェイコンバーターを事実上義務付ける厳しい車両排出ガス規制を採用しています。還元触媒と酸化触媒は通常、共通のハウジングに収容されていますが、場合によっては、別々に収容されることもあります。3ウェイ触媒コンバーターには、3つの同時タスクがあります。

触媒コンバーターの梱包と配送:

工場見学:

関連する排気コンポーネント:  ステンレス鋼/アルミニウムメッキ排気レゾネーター、楕円形または円形のサイレンサー、排気チップ。

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